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“十一”前新车密集上市抢市场
2017-09-13 20:40:06   来源:    点击:

据中国汽车工业协会数据,中国7月份汽车销量为197 10万辆,同比增长6 20%。
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据中国汽车工业协会数据,中国7月份汽车销量为197.10万辆,同比增长6.20%。其中,乘用车销量达167.80万辆,同比增长4.30%。

市场人气火热,这让车企看到了车市的“钱景”,并加速新车投放及强化市场的布局,尽可能多分一杯羹。据不完全统计,自8月中旬以来,市场已经有东风风行全新景逸X5、景逸X6、雪佛兰探界者RS、沃尔沃2018款XC90 T8、梅赛德斯-AMG 43系列等超过10款车型上市销售,涉及SUV、豪华车等等。

此外,经销商也在本地掀起了各种营销活动来“吸粉”。如一车商不仅推出新车大团购专车,还推出了一系列的优惠活动,以打算用实际折扣力度来打动消费者。

超长保质期可降成本

值得一提的是,为了“吸客”,不少新车推出了3年/8万公里、5年/10万公里的质保服务,而日前才在广州地区上市的全新景逸X5和景逸X6两款车更是推出8年/16万公里质保。那么,从消费者层面来讲,上述数字究竟有哪些区别?购车时的指导意义何在?对于大家来说究竟有什么意义?

不少车主都知道,自己的车在质保期内因为可以质保索赔,维修开支并不大,基本都是例行保养的费用,出了保,各种维修费用就突然增加。

一合资品牌4S店的技术经理丁杰表示,家用汽车前三年正常使用保养与维修成本约为购买成本的14%左右,而第三年占比例最重,高达45%,也就是说消费者在用车第三年开始,车上一些零部件就需要陆续集中更换,此时如果没有质量保证,这部分开支消费者只能自己掏腰包。

因此,对于消费者来说,质保的意义在于厂商通过质量保证的形式,将消费者维修成本支出的高峰期也囊括在整体质保期中,从而大大减少消费者的支出。

“质保期长的产品,厂商花的质量控制成本普遍都要偏高,以一款10万元左右的SUV来说,多一年质保承诺的车型意味着单车的成本将提高1万-2万元。”位于白云区一自主品牌汽车4S店的售后主管孙建明告诉记者。

不仅如此,消费者在质保期内出售手中车辆,较长的质保期也将增加相关车辆的保值率。如果车辆还在质保期内,其作为二手车出售的价格就肯定要高于已经出了保修期的车型,在消费者换车高峰的第三年到第五年,这样的差别就会显现出来。因此,“三年质保”、“五年质保”和“八年质保”的差距不容小觑,消费者在购车时应当注意这一差别。

往年的“金九银十”,汽车厂商们都是赚得盆满钵溢。今年,为了抢夺市场,各厂商又开始使出“撒手锏”——在推新车的同时,推出超长质保服务。那么,在购买新车时的质保服务意味着什么,相信不少购车者在阅读相关售后服务政策时产生迷惑。为了帮大家解惑,羊城晚报记者采访了部分业内人士。


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